कारचा ऑडिओ कसा बदलायचा?कार ऑडिओ मॉडिफिकेशनबद्दलच्या पाच प्रमुख गैरसमजांबद्दल बोलूया!

हा लेख प्रामुख्याने प्रत्येकाला कार ऑडिओ मॉडिफिकेशनबद्दल असलेल्या पाच प्रमुख गैरसमजांपासून मुक्त होण्यास मदत करू इच्छितो आणि ऑडिओ मॉडिफिकेशनबद्दल अधिक व्यापक समज मिळवू इच्छितो.अफवांचे अनुसरण करू नका आणि अंध सुधारणेच्या प्रवृत्तीचे अनुसरण करू नका, ज्यामुळे पैसा आणि शक्ती वाया जाईल.

गैरसमज 1: हाय-एंड कारची ऑडिओ सिस्टम नैसर्गिकरित्या हाय-एंड असते.

लक्झरी कारमध्ये चांगल्या सिस्टीम असायलाच हव्यात, असे अनेक लोक चुकून मानतात, परंतु त्यांना त्यातील गुपिते माहीत नसतात.वेगवान तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या या युगात, आपण कोणत्याही प्रकारची कार खरेदी केली तरी आपण जी खरेदी करतो ती कारची एकूण कामगिरी किंवा ब्रँड आहे.उदाहरणार्थ, ज्या वापरकर्त्यांना “ड्रायव्हिंग उत्साह” आवडतो ते बीएमडब्ल्यू विकत घेतील, ज्या वापरकर्त्यांना “शानदारपणा आणि अभिजातता” आवडते ते मर्सिडीज-बेंझ खरेदी करतील, “उच्च सुरक्षा कार्यप्रदर्शन” आवडणारे वापरकर्ते व्हॉल्वो विकत घेतील, त्यामुळे वापरकर्त्याला कोणती कार आवडते हे महत्त्वाचे नाही. असे म्हणता येणार नाही की कार स्वतःच ध्वनी प्रणालीची स्वतःची कार्यक्षमता आहे.

उदाहरण म्हणून BMW 523Li घ्या.चिनी बाजारपेठेत प्रवेश केल्यापासून, ट्वीटर वगळण्यात आले आहे आणि दोन प्लास्टिक प्लेट्सने बदलले आहे.समोरचा बास देखील घरगुती बासने बदलला आहे.संपूर्ण ध्वनी प्रणालीमध्ये टि्वटर किंवा स्वतंत्र अॅम्प्लिफायर नाही.ही अजूनही बीएमडब्ल्यू 5 मालिकेची कार ऑडिओ सिस्टम आहे, इतरांचे काय?मला वाटते ते न सांगता जाते!

गैरसमज 2: स्पीकरमध्ये बदल करताना आवाज इन्सुलेशन आणि आवाज कमी करण्याची आवश्यकता नाही.

अनेक वापरकर्ते म्हणाले: स्पीकर स्थापित करण्यापूर्वी ध्वनी इन्सुलेशन का आवश्यक आहे हे त्यांना समजत नाही.

संपादकाचा लेख वाचलेल्या कोणालाही हे माहित असले पाहिजे की "ध्वनी इन्सुलेशन ही चांगली आवाज गुणवत्ता निर्माण करण्यासाठी स्पीकर्सच्या चांगल्या संचापैकी एक आहे."

त्याचप्रमाणे, ध्वनी चाचणी कॅबिनेटमध्ये स्पीकर्सचा संच चांगला का वाटतो, परंतु कारमध्ये हलवल्यानंतर त्याची चव पूर्णपणे का बदलते?याचे कारण असे की कार हे रस्त्यावरील वाहतुकीचे साधन आहे आणि रस्त्याच्या असमान पृष्ठभागामुळे कारचे लोखंडी पत्र कंप पावते, परिणामी आवाजाचे इन्सुलेशन खराब होते.ध्वनी प्रणालीचे वातावरण खराब होईल, स्पीकर कंपन होईल, आणि आवाज सदोष होईल, आणि आवाज पुरेसा पूर्ण होणार नाही.सुंदर.साऊंड सिस्टिमचा परिणाम ऑडिशनपेक्षा साहजिकच वेगळा असतो.

जर तुम्हाला "रेशीम आणि बांबूच्या आवाजाशिवाय निसर्गाचे संगीत" हवे असेल तर, चार-दरवाजा आवाज इन्सुलेशन पुरेसे आहे.अर्थात, काही वापरकर्त्यांना ध्वनी इन्सुलेशन उपचारांसाठी खूप उच्च आवश्यकता आहेत आणि त्यांना संपूर्ण कार ध्वनीरोधक असणे आवश्यक आहे.

गैरसमज 3: कारमध्ये जितके जास्त स्पीकर असतील तितका चांगला आणि चांगला ध्वनी प्रभाव.

अधिकाधिक कार शौकिनांचा असा विश्वास आहे की ध्वनी प्रणालीमध्ये बदल करताना, जितके जास्त स्पीकर स्थापित केले जातील तितका चांगला ध्वनी प्रभाव असेल.जे वापरकर्ते ऑडिओ मॉडिफिकेशनसाठी नवीन आहेत त्यांना अनेक स्पीकर स्थापित केलेले अनेक प्रकरणे दिसू शकतात आणि आश्चर्यचकित होऊ शकतात की जितके जास्त स्पीकर स्थापित केले आहेत तितके चांगले.येथे मी तुम्हाला खात्रीने सांगू शकतो, नाही!स्पीकर्सची संख्या अचूकतेमध्ये असते, संख्येत नाही.कारमधील वातावरणानुसार, पुढील आणि मागील ध्वनी फील्डमध्ये, प्रत्येक स्पीकर युनिट योग्यरित्या स्थापित केले असल्यास, चांगली आवाज गुणवत्ता नैसर्गिकरित्या व्यक्त केली जाईल.तुम्ही आंधळेपणाने ट्रेंडचे अनुसरण केल्यास, यादृच्छिकपणे स्पीकर स्थापित केल्याने केवळ पैसेच लागत नाहीत, तर एकूण आवाजाच्या गुणवत्तेवरही परिणाम होतो.

गैरसमज 4: केबल्स (पॉवर केबल्स, स्पीकर केबल्स, ऑडिओ केबल्स) ची किंमत जास्त नाही.

तारा लोकांप्रमाणेच “रक्तवाहिन्या” सारख्या असतात आणि आवाज सुरू होईल.स्पीकरची ध्वनी गुणवत्ता निश्चित करण्यात तथाकथित "निरुपयोगी" वायर खूप महत्वाची भूमिका बजावते.

तुम्हाला हे माहित असेलच की या केबल्सशिवाय संपूर्ण साउंड सिस्टीम अजिबात तयार होऊ शकत नाही.या तारांच्या गुणवत्तेचा परिणाम संगीताच्या गुणवत्तेवरही होतो.ही लक्झरी स्पोर्ट्स कारसारखीच नाही का, जर चांगला रस्ता नसेल तर ती वेगाने कशी धावेल?

तारा निरुपयोगी असल्याबद्दल बोलणे, प्रत्येकाला वाटते की ते बदल दरम्यान विनामूल्य प्रदान केले जातात.येथे मी अगदी स्पष्टपणे सांगू शकतो की बर्याच वायर्स ऑडिओ पॅकेजशी संबंधित आहेत, याचा अर्थ असा नाही की ते निरुपयोगी आहेत.पॉवर कॉर्डवर, किंचित चांगल्या कॉर्डची किंमत शेकडो डॉलर्स बंडलमध्ये असते आणि ती फक्त 10 ते 20 मीटर लांब असतात.स्पीकर केबल्स, ऑडिओ केबल्स, विशेषत: ऑडिओ केबल्स देखील आहेत, स्वस्त डझनभर डॉलर्स आहेत, चांगल्या शेकडो डॉलर्स, हजारो डॉलर्स आणि हजारो डॉलर्स आहेत.

मान्यता # 5: ट्यूनिंग बिनमहत्त्वाचे आहे.

खरं तर, प्रत्येकाला माहित आहे की कार ऑडिओ ट्यूनिंग हे ऑडिओ सिस्टम चांगले कार्यप्रदर्शन करण्यासाठी आहे.परंतु कार मालकांना हे माहित नाही की कार ऑडिओ मॉडिफिकेशन आणि ट्यूनिंग शिकणे आणि मास्टर करणे हे सर्वात कठीण कौशल्य आहे.अशा प्रकारचे कौशल्य मिळविण्यासाठी ट्यूनर या क्षेत्रावर किती वेळ आणि ऊर्जा खर्च करतो?